Semua sedia maklum tentang 99.9% enjin kereta yang ada sekarang ni, perlukan dua benda yang sangat penting untuk enjin tu berfungsi dengan efisyen. Benda penting tu ofkos lah yang pertama sekali adalah minyak enjin. Dan yang kedua adalah oil filter. Untuk pengetahuan korang minyak enjin dengan oil filter ni dia macam isi dengan kuku. Try pisahkan tengok, sakit kan?
Dalam hal nak pastikan enjin ni kerja dengan cemerlang, dua-dua kena lah ada. Tak ada salah satu, korang akan kepisangan. Enjin boleh rosak lepas tu breakdown. Lepas tu naik towing ke bengkel. Lepas tu dompet korang menipis lah. Moga Allah jauhkan kita dari ujian sebegini. Aminnn.
OPERASI SEBUAH ENJIN
Kalau kita nak sembang pasal enjin ni, ada dua aliran minyak ye dalam enjin. Downstream dan Upstream. Nate gapo ni boh?
Downstream ni kita labelkan sebagai aliran minyak dari oil pump dan oil filter buat satu pusingan dan tuju semula balik ke oil sump.
Upstream pulak kita rujuk dia sebagai aliran minyak yang lalu bahagian dalaman enjin macam piston, crankshaft, camshaft, valve dan lain-lain komponen enjin. Ini minyak tu nak melincirkan semuanya sebelum balik ke oil sump.
DUA MUSUH ENJIN
Dua aliran minyak ni sangat berkait rapat gais. Masa enjin kita dihidupkan, akan terjadi pulak dua benda yang boleh dropkan performance enjin. Benda tu kita namakan dia Engine Enemy.
1.Friction ( Geseran ) boleh menyebabkan enjin wear dan increase enjin heat. Wear yang banyak akan buat enjin kita berbunyik kasar dan Heat yang melampau akan sebabkan enjin kita jammed. Ah pishang.
2.Debris ( kotoran habuk besi halus ) terhasil dari combustion by product, atau Bahasa melayu nya kita sebut pergerakkan komponen dalaman enjin. Bila piston dan lain-lain bekerja, scratch confirm ada bossku. Halus-halus gitu.
KURANGKAN RISIKO
Musuh enjin ni kita boleh setelkan dengan guna minyak enjin dan oil filter yang terbaik dan berkualiti tinggi.
PERTAMA
Minyak enjin kualiti tinggi macam Mannol lah. Apa lagi bossku. Mannol Elite 5W40 terbukti lulus cemerlang dalam ujian dekat kilang-kilang pengeluar kereta. Mercedes, BMW, Audi, Porsche bagi approval certificate. Boleh datang ACS pegang botol Mannol Elite ni. Tengok dekat sticker belakang. Macam-macam approval ada. Padu beb!
Dia padu sebab ape gais? Base oil pakai PAO ( Poly alpha olefin ) lepas tu blend pulak dengan ester. Benda-benda ni akan kurangkan kesar wear and tear. Dan jugak prevent heat yang melampau. Fuh maveles! Korang boleh cuba try test tengok!
Oil filter dari SCT Mannol ni berkualiti tinggi. Made in Germany pulak tu. Kira padu macam oil filter original gak. Special design untuk tapis debris yang kita sebut tadi. Ini debris kalua banyak lepas dalam enjin memang kacau gais. Performance drop. Enjin bising kasar. Lama-lama boleh rosak enjin!
PENUTUP
Di sinilah sebenarnya passion Mannol. Depa rajin buat ujian-ujian dekat enjin. Kalau korang tengok, banyak jenis minyak yang Mannol uji dan blend untuk banyak jenis kereta. Untuk Kereta jepun ada. Continental ada. Malaysia pun ada. Korea ada. Macam-macam!
Mannol memang nak pastikan apa yang dia orang keluarkan cukup padu, berkualiti tingi dan lepas score piawaian minyak dunia.
Dan korang jom singgah ACS. Sebab apa kita ni Mannol official distributor. Mana-mana cawangan ACS boleh tolong korang untuk buat minor servis dan major servis. ACS Car Service sekarang beroperasi dengan 6 cawangan. Cawangan Setapak ada, dekat Kajang Jalan Reko ada, Pandan Indah pun ada. Lupa satu lagi baru bukak dekat Subang 2 Shah Alam.
Untuk Johor, kita ada cawangan dekat Taman Kota Masai Pasir Gudang dan Taman Universiti Skudai. Ada 2 cawangan. Jom le singgah!
Mannol Malaysia – Prestasi Tanpa Kompromi! Wide Range. High Standards. Fair Price.